30 липня 2026, 12:36
Комітет з питань економічного розвитку на своєму засіданні 28 липня 2026 року розглянув питання щодо врегулювання необґрунтованого зростання тарифів на вантажні залізничні перевезення.
Обговорення відбулося за результатами засідання робочої групи, створеної Комітетом для напрацювання рішень щодо підвищення ефективності управління окремими підприємствами державного сектору економіки. До роботи були залучені представники центральних органів виконавчої влади, АТ «Укрзалізниця», галузевих асоціацій, підприємств та експертного середовища.
Народні депутати України - члени Комітету проаналізували наслідки реалізації наказу, який передбачає підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30%. “В умовах воєнного стану, скорочення промислового виробництва, логістичних обмежень та складної ситуації на зовнішніх ринках додаткове тарифне навантаження може суттєво погіршити становище базових галузей української економіки”, - зауважив народний депутат України Муса Магомедов, співголова згаданої робочої групи.
За його словами, підвищення тарифів призведе до зростання собівартості продукції, зниження конкурентоспроможності українських виробників на міжнародних ринках, скорочення виробництва та експорту, а також зменшення бюджетних надходжень. “Особливо вразливими можуть стати підприємства гірничо-металургійного комплексу, добувної галузі та виробники будівельних матеріалів”, - зауважив парламентар.
Компенсація цих збитків за рахунок вантажовідправників не відповідає європейській практиці, де соціально значущі пасажирські перевезення фінансуються державою в рамках механізму Public Service Obligation (PSO).
За розрахунками ДП «Укрпромзовнішекспертиза», реалізація запропонованого підходу до підвищення тарифів може спричинити скорочення валового внутрішнього продукту України приблизно на 96 млрд грн на рік, зменшення експортної виручки на 2,4 млрд доларів США, скорочення вантажної бази АТ «Укрзалізниця» орієнтовно на 27 млн тонн та втрату близько 36 млрд грн доходів державного бюджету.
Комітет підтримав висновок робочої групи про те, що стабілізація фінансового стану АТ «Укрзалізниця» має забезпечуватися через комплексну державну політику, яка передбачає належне бюджетне фінансування пасажирських перевезень, підвищення операційної ефективності товариства, відновлення вантажної бази та розвиток експортного потенціалу, а не шляхом непропорційного збільшення тарифного навантаження на промисловість.
За результатами розгляду Комітет звернувся до Прем’єр-міністра України із рекомендацією вжити невідкладних заходів для формування економічно обґрунтованої тарифної політики у сфері залізничних вантажних перевезень, а також переглянути рішення щодо підвищення вантажних тарифів. Зокрема, запропоновано забезпечити, щоб сумарне підвищення вантажних тарифів АТ «Укрзалізниця» у 2026 – 2027 роках не перевищувало 8–14% порівняно з рівнем тарифів станом на 1 січня 2026 року.
Комітет також рекомендував Міністерству з відновлення, інфраструктури та транспорту України утриматися від подальшої реалізації тарифних рішень без належного економічного обґрунтування та підготувати нові підходи до тарифоутворення, які не передбачатимуть перекладання збитків пасажирського сегмента на вантажні перевезення.