«Спільні зусилля влади щодо наведення порядку на ринку брухту дають результат. Один з них – «Укрзалізниця», яка нарешті нарощує власні доходи від продажу брухту, -розповідає заступник Голови Комітету Дмитро Кисилевський.
За 4 місяці 2026 року «Укрзалізниця» отримала від продажу брухту чорних металів більше доходів, ніж за весь 2025 рік.
Зокрема, станом на 28 квітня УЗ реалізувала 69,7 тисяч тонн брухту чорних металів на загальну суму 439,9 мільйонів гривень. Це відповідно на 16,7% та на 10% перевищує річні показники 2025 року.
100% проданого брухту придбані для потреб внутрішньої переробки на металургійних і ливарних підприємствах. Отримані кошти «Укрзалізниця» спрямовує на оновлення рухомого складу та покращення фінансового стану.
Зростання продажу брухту «Укрзалізницею» відбулось під дією двох чинників.
По-перше, Уряд запровадив нульову експортну квоту на брухт. Це усунуло будь-яку невизначеність щодо державної політики на ринку цієї сировини і припинило спекуляції трейдерів. Минулого року, коли брухт масово експортувати, «Укрзалізниця» не виконала план реалізації і не отримала заплановані кошти. Цього року - продає і отримує.
По друге, керівництво «Укрзалізниці» почало наводити лад в аукціонах. Вони стали більш прозорими і зрозумілими. Також припинилась абсурдна для залізниці політика відвантаження брухту автомобілями - УЗ повернулась до відвантаження залізничними вагонами. Це є не лише зрозумілим для покупців, але й вигідним для УЗ, адже вантажний тариф є доходом залізниці.
Продаж брухту - важливий резерв для поліпшення фінансового стану УЗ. І одночасно запуск виробничих ланцюгів металургів, які своєю чергою створюватимуть додатковий вантажопотік.
Обмеження вивезення сировини та її спрямування на потреби переробної промисловості - здоровий глузд і важливий пріоритет політики розвитку українських виробників «Зроблено в Україні».